La posición estratégica y su cercanía con las Reales Fábricas de Sargadelos, convirtieron al puerto-arsenal de Ferrol, en uno de los puertos de mayor actividad industrial de finales del s.XVIII. El cuadro se pinta por encargo de Carlos III.

A lo largo del s. XIX, las fábricas y tiendas catalanas de indianas -tejidos de algodón estampados- abastecieron al sector más refinado de la demanda internacional, popularizando en el mercado nacional el consumo de telas ricamente ornamentadas hasta entonces desconocidas.

El desarrollo y generalización de la navegación a vapor supuso un cambio fundamental en todas las actividades marítimas. El Isabel II fue el primer buque a vapor de la Marina española.

El ferrocarril se introduce en la corte isabelina de la mano de financieros y aventureros nacionales y extranjeros a la búsqueda de nuevos negocios ocasionados por la expansión industrial. En el cuadro se incluye la primera locomotora pintada en España.

La fiebre industrializadora de la década de 1850 animó a la corona a realizar una serie de viajes con los que mostrar apoyo al esfuerzo y dedicación de una burguesía en expansión.

Las nuevas fábricas irrumpen en el paisaje de las ciudades españolas, mezclándose con catedrales y plazas de toros.

El comercio de reputados vinos, la cuidada elaboración de productos de marca y una singular artesanía tonelera, convirtieron a Jerez en una de las ciudades más industriosas del s. XIX y en centro exportador de primera magnitud.

Uno de los fenómenos más característicos del periodo industrializador español es el accidente ferroviario, acontecimiento del que dieron amplia cuenta las revistas ilustradas del s. XIX pero que ocupó poco espacio en las paletas de los pintores. Que sepamos, ésta es la única pintura española que trata el desgraciado asunto.

Los ferrocarriles y las líneas de telégrafo, primero, y luego de teléfono, modificaron por completo la vida de la sociedad española, acercándola a los parámetros de progreso de la civilización occidental.

La trágica frecuencia de los accidentes de trabajo, característica de la era industrial, fue temática habitual en la aproximación realista de los pintores del final de siglo.

La sensibilidad de los artistas por las cuestiones sociales y regionales llegó a poner de moda una particular simbología relacionada con los asuntos cotidianos, introduciendo los distintos aspectos de la convivencia entre las máquinas y los hombres.

La navegación fluvial, introducida en España en el puerto de Sevilla en 1817, permitió el futuro desarrollo de compañías y líneas marítimas. Con el tiempo, las ciudades españolas se pueblan de actividades industriales y comerciales.

Se muestran los efectos de un tremendo temporal que asoló la comarca gaditana. El alambique principal de las Bodegas González Byass fue destruido, y su techumbre quedó repartida en trozos por la calle. El mismo vendaval hizo naufragar al crucero "Reina Gobernadora" después de partir de Cádiz con 415 pasajeros a bordo, falleciendo todos.

Regoyos fue atraido en gran medida por las distintas expresiones del progreso industrial y técnico. El viaducto de Ormáiztegui, sobre el río Estando, se inauguró en 1864 con el paso de un tren que transportaba a la reina Isabel II desde Madrid a San Sebastián.

Representa el transbordo de carbón a un vapor, anclado a la entrada del puerto de Gijón. Para ello se utilizaban gabarras y remolcadores. El título hace referencia a los tripulantes de las gabarras.

Representa el establecimiento fabril leonés de Papelera Española. A la izquierda, el Hostal de San Marcos, al fondo, la Catedral de León, y la antigua estación local en la línea de León a Asturias.

Pertenece a la serie de once estudios preparatorias que G. Bilbao realizó para el cuadro del mismo nombre. Representa el interior de una de las galerías de la Fábrica en donde se sitúan las operarias, conocidas popularmente como cigarreras, en su habitual quehacer.

Se representa la punta del famoso dirigible Astra-Torres, invención de Leonardo Torres Quevedo, que construyó y comercializó extensamente la casa francesa Astra por distintos países europeos.

El cuadro representa el regreso de un indiano a su aldea. El tema reune el elemento moderno a través del ferrocarril, y las faenas campesinas de la siega.

Tellaeche, que había trabajado de marino en su juventud, mostró preferencia por el retrato de personajes de la mar. En los fondos de estas obras, suele disponer, casi de una manera abstracta, de gran austeridad, toda la iconografía característica de los puertos vascos.

Plasma la experiencia de alumbrado de gas realizada por el químico Roura ante los Reyes en la Casa Lonja de Barcelona. Con ello, se abría el camino para la progresiva implantación del alumbrado en las ciudades españolas.

En la noche del 5 de agosto de 1835, las revueltas carlistas de Barcelona terminaron con la quema de la primera fábrica de vapor instalada en España, de Bonaplata, Rull, Vilaregut y Cía que, no obstante, sirvió de gran ejemplo para otras industrias venideras.

Los puentes de hierro y otras infraestructuras de obra pública cambiaron radicalmente el paisaje español produciendo nuevas impresiones visuales tanto en quienes los usaron como en quienes los contemplaron. El puente de hierro de Fraga es el primero pintado en España.

Visión romántica de los nuevos caminos de hierro. Primera representación de un tren en marcha.

Con la canalización y traida de las aguas del Lozoya a Madrid, la capital se transformó en una ciudad moderna. Posteriormente, se instaló el agua a domicilio y sus calles se poblaron de árboles.

Las bodegas de Jerez han sido comparadas con catedrales por su grandiosidad y las pequeñas ventanas tamizadoras de aire y luz. La bodega Los Apóstoles toma su nombre de doce cubas que atesoraban las añadas más selectas.

La aplicación del vapor a toda clase de máquinas revolucionó las formas de trabajo y las infraestructuras de servicio marítimo. El mismo día en que se inauguró la primera grúa de vapor del puerto de Barcelona, ésta se derrumbó sobre varios trabajadores, que pudieron salir ilesos. Uno de ellos encargó pintar el cuadro en homenaje a la Vírgen protectora.

La apertura de grandes canales y los avances en la propulsión de buques posibilitaron un gran desarrollo del comercio y del conocimiento de lejanos países, al reducir radicalmente los tiempos de los viajes de larga distancia.

Las pequeñas industrias representaron un gran papel en la industrializacion de la sociedad española del s.XIX, dando empleo a muchos e introduciendo un abanico de nuevos servicios en las ciudades.

La ágil sardinera pertenece al imaginario burgués del s. XIX y aparece en los carteles publicitarios de los viajes turísticos de las compañías de ferrocarriles. Tras recoger el pescado en el puerto, las sardineras fueron el principal elemento de su distribución, recorriendo largas distancias a pie día tras día.

Los nuevos servicios de tranvía y líneas telegráficas facilitaron la evolución de la sociedad española.

Una significativa aportación española al progreso de la navegación en el s. XIX fueron las experiencias realizadas con los submarinos Ictineo, de Narcís Monturiol, y Peral, del teniente de navío Isaac Peral, que fue aclamado por las masas en Madrid tras el exito de las primeras pruebas oficiales del submarino.

Representa el trabajo en la era de machaqueo de la Fábrica siderúrgica Duro-Felguera, establecida en 1857 por iniciativa de Pedro Duro en la localidad de La Felguera (Langreo).

Representa una escena nocturna en Burgos realizada en noviembre de 1906. La cuestión eléctrica tiene una gran importancia en la España de principios de siglo. Es precisamente en esta época cuando se inicia la construcción de grandes centrales hidroeléctricas.

La mitología del fuego y del hierro se introduce igualmente en la pintura del realismo social de la última década del siglo, coincidiendo con el gran desarrollo de la siderúrgia vasca.

Vista tomada del natural en la que se muestra una chimenea humeante compartiendo protagonismo con el Miquelet -el emblemático campanario gótico de la Catedral de Valencia.

Estudio preparatorio para el retrato de Torres Quevedo. Una de las primeras obras españolas en las que se aborda la pintura de una máquina por sí misma.

La industria conservera del litoral cantábrico tuvo un gran desarrollo en el s. XIX. En sus plantas de envasado y empaquetado, dió empleo, principalmente y de manera eventual, a mujeres, que hubieron de compaginar sus responsabilidades familiares habituales con las condiciones del trabajo.

Muestra a un obrero en las labores de fabricación del pan y revela las influencias que tuvo Zuloaga en sus primeros años de El Greco, Ribera, Velázquez y Goya.

Representa una fábrica de Fuenterrabia, localidad por la que Vázquez Díaz tuvo predilección. El pintor negó siempre el carácter cubista de esta obra, e insistió más en su preocupación por lo geométrico y por las arquitecturas de forma y color.